Volar con máscaras: todo lo que necesita saber

A medida que la industria de la aviación da sus primeros pasos tentativos para salir de la crisis de COVID, un número cada vez mayor de aerolíneas y aeropuertos exigen el uso de cubiertas faciales. Pero sin una aplicación general en los EE. UU., no siempre está claro lo que requiere cada operador. De hecho, incluso el tipo de máscara en sí puede convertirse en un problema. Aquí, echamos un vistazo a lo que se requiere de algunos de los operadores más grandes de los EE. UU., y qué máscaras realmente lo mantendrán seguro.

Hemos revisado los requisitos de máscaras de algunas de las aerolíneas más grandes de EE. UU. para comprender mejor lo que se necesita cuando desea volar. Esto es lo que encontramos.

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Alaska requiere que todos los pasajeros de dos años o más usen máscaras. La aerolínea no acepta exenciones médicas, sino que dice que aquellos que no pueden usar una máscara no deben volar.

En cuanto al tipo de máscara, Alaska ha decidido prohibir las máscaras con válvulas de escape, así como cualquier cubierta que no cubra completamente la nariz y la boca. No está permitiendo protectores faciales como sustituto de máscaras.

Al igual que Alaska, American Airlines requiere que todos los pasajeros de dos años o más usen cubiertas para la cara. No acepta ninguna exención médica de esta regla.

Sin embargo, esta aerolínea no prohíbe ningún tipo de cobertura facial. Un protector facial también debe tener una máscara debajo, pero aparte de eso, cualquier cosa que cubra la nariz y la boca, incluidas bufandas y pañuelos, es aceptable.

Delta tiene algunas de las políticas más indulgentes en lo que respecta al uso de máscaras. Una vez más, los pasajeros de dos años o más deben usar una máscara, pero la aerolínea tendrá en cuenta a los niños pequeños que no pueden hacer frente y a los menores no acompañados que vuelen con ellos.

En términos de exención médica, hay una forma en que los pasajeros que luchan por usar máscaras pueden evitarla. Esto incluye pasar por una consulta médica por teléfono en el aeropuerto, algo que demora hasta una hora antes del vuelo. Esto significa que los pasajeros que deseen recibir autorización para volar sin mascarilla deben llegar con tiempo suficiente para que se pueda solucionar este problema.

Al igual que Alaska, Delta no permitirá máscaras con válvulas de escape en el frente. Aunque la exención médica es, en teoría, posible, la aerolínea enfatiza que los pasajeros que no pueden usar máscaras deberían reconsiderar volar en este momento.

En línea con otras aerolíneas, Frontier exige máscaras para todas las personas mayores de dos años. No son posibles exenciones médicas. Sin embargo, Frontier tiene algunos requisitos más estrictos para el tipo de máscara empleada.

Su sitio web establece que los pañuelos triangulares de barbilla abierta, las cubiertas faciales con válvulas y cualquier cubierta con ventilación o malla están prohibidas en sus vuelos. Recomienda que las cubiertas faciales se ajusten cómodamente sobre la boca y la nariz y que estén aseguradas debajo de la barbilla.

JetBlue fue una de las primeras aerolíneas en implementar una política de uso de máscaras y es una de las pocas que mantiene el distanciamiento social a bordo. Su requisito de máscara afecta de manera similar a todos los viajeros de dos años o más.

Al igual que Delta y otros, prohíbe las máscaras con respiraderos o válvulas de escape y no permite ningún tipo de exención del uso de mascarillas. La aerolínea ha dicho que proporcionará máscaras a los clientes cuyo EPP no parezca adecuado.

Otra aerolínea que está bloqueando el asiento del medio por más tiempo es Southwest. Nuevamente, todas las personas mayores de dos años deben usar una cubierta y no se permiten exenciones médicas. Según el sitio web de la aerolínea,

"... se aceptará una tela o máscara bien asegurada que se ajuste cómodamente contra la cara, cubra la nariz y la boca de una persona y se asegure debajo de la barbilla".

Además, dice que no se permitirán los que tengan agujeros en la cubierta, incluidas las válvulas de escape, ni tampoco los que no estén asegurados debajo de la barbilla. Esto incluye cosas como pañuelos y protectores faciales. Sí dice que se pueden usar bandas múltiples (polainas para el cuello) siempre que estén ajustadas debajo de la barbilla.

Spirit requiere que todos se cubran la cara, excepto los niños menores de dos años. Los huéspedes que no puedan cubrirse la cara, incluso por razones médicas, no pueden volar en este momento. La aerolínea ha sido bastante específica sobre el tipo de cubierta facial que requiere, diciendo:

"Todas las cubiertas faciales deben ajustarse cómodamente, cubrir la nariz y la boca y estar aseguradas debajo de la barbilla y tener al menos dos capas de tela (por ejemplo, una máscara facial no médica desechable, una cubierta facial de tela de varias capas)".

En línea con otros portadores, no se consideran adecuadas las mascarillas con válvulas, malla o con mentón abierto.

Todos los viajeros que vuelen con United deben cubrirse la cara, excepto los niños menores de dos años. No se permiten exenciones.

Los revestimientos faciales deben cubrir la nariz y la boca y no pueden tener aberturas ni respiraderos. Los agentes de servicio de United proporcionarán uno a los viajeros con cubiertas faciales inaceptables.

Con la proliferación de máscaras de todas las formas y tamaños disponibles para comprar, puede ser complicado saber cuál es la adecuada. Las aerolíneas han ayudado de alguna manera con esta decisión, pero todavía hay algunas discrepancias. Por ejemplo, Spirit dice específicamente máscaras faciales 'no médicas', mientras que en Europa, Francia ha ordenado que solo se usen máscaras médicas.

Para ayudarnos a elegir sabiamente, los investigadores de la Universidad de Duke en Carolina del Norte han probado una variedad de cubiertas faciales para ver cuáles brindan la mejor protección. Al comparar la dispersión de las gotas del aliento de un participante mientras usaba la mascarilla, los investigadores descubrieron información interesante.

De hecho, en el estudio, el cubrebocas menos efectivo, que resultó ser un vellón para el cuello, en realidad sirvió para aumentar el riesgo de infección. ¡Tenía una fracción de transmisión de gotas del 110 %, un 10 % más que alguien que no usaba mascarilla!

Las 14 máscaras probadas se clasificaron de mejor a peor, con el número entre paréntesis correspondiente al número de imagen en la foto de arriba:

¿Cuál es tu tipo de máscara preferida? ¿Has encontrado alguno más cómodo que otro? Háganos saber en los comentarios.

Editora ejecutiva: Joanna ha trabajado en publicaciones durante más de una década y se está convirtiendo rápidamente en una fuente de referencia para el análisis de la aviación comercial. Al proporcionar comentarios para medios como la BBC, CNBC, Reuters Thomson y otros, trabaja en estrecha colaboración con IATA, AviaDev y varias aerolíneas y proveedores para obtener información privilegiada sobre el mercado global. Basado en el Reino Unido